北京市交通委员会向滴滴正式颁发了网上订票出租车营业执照。这也意味着滴滴有资格在北京提供离线服务，并将更顺利地开展业务。
根据交通部和其他七个部委发布的网络订票业务和服务管理暂行办法(简称网上打车新政)，网上叫车平台应具备在线和离线服务能力。此前，天津滴滴在网上汽车线路上获得了服务能力的识别结果，在全国范围内得到了广泛的应用。
据了解，滴滴之前一直在推动司机的全过程申请信息，提供材料梳理服务，为领有执照的司机提供独家激励，鼓励司机报名参加考试。同时，滴滴还采取了技术手段，调整运营策略，优化司机管理等方式来提高效率，鼓励乘客尽可能多地使用订票、拼车等方式来满足更多北京用户的出行需求。
根据数据，滴滴作为一个领先的一站式旅游平台，每天完成超过2000万次旅行服务，包括出租车、特快列车、司机用车、搭便车、代孕驾驶、公共交通、小巴、租车等。其中，属于在线叫车服务的超级出租车和特快，覆盖了全国400多个城市。2016年，超过17人。500万司机通过滴滴高级出租车和快递获得了灵活的就业和收入机会。每天在滴滴平台上，07亿特快司机的平均收入超过160元。
滴滴在有效吸收就业的同时，大大提高了大众旅行的效率。根据滴滴今年年初发布的2016年企业公民资格报告，滴滴为一线城市(北上光深)的市民节省了374000小时，相当于1400万元。谈到北京，滴滴已经将北京的汽车使用量增加了12倍。1%不仅如此，北京五环外公共交通服务区开始或结束的订单中，62%不在公共交通服务区，这也证明滴滴深入城市末端填补了公共交通的缺口。
另一方面，数据显示，在节能减排方面，滴滴出行和快递(包括拼车)在2016年直接和间接减少了144.3万吨二氧化碳排放。其中北京、成都和杭州的影响最为显著。
此外，滴滴还一直在推动出租车在线打车的多元化整合。到目前为止，滴滴已经与全国200多家出租车企业合作，不仅提高了传统出租车的运营效率和服务水平，而且还为出租车企业和司机提供了多渠道的订单和收入来源。在政府与企业合作方面，滴滴积极与城市交通管理者合作，帮助政府实施基于大数据和智能调度、路径规划、交易引擎等人工智能技术的前瞻性城市规划和基础设施规划，以解决综合交通问题，共同构建智能交通系统。
滴滴说，今后他将积极发挥自己在移动互联网技术和大数据领域的产业地位和平台优势，积极促进在线叫车行业的健康发展，积极促进与传统游轮车的融合和发展。
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